Eco-driving per veicoli industriali: consumi e sicurezza - guida completa
Guidare un camion in modo economico vuol dire anticipare il traffico, tenere il motore nella zona verde del contagiri, usare freno motore e rallentatore, spegnere il motore nelle soste e curare pneumatici e carico. È anche uno degli argomenti della formazione per la CQC.
Alla guida
- Anticipa: guarda lontano, così freni e acceleri meno.
- Cambia marcia tenendo il motore nella zona verde del contagiri, dove consuma meno.
- Usa il cruise control in autostrada e sulle strade scorrevoli.
- In discesa e quando rallenti usa il freno motore e il rallentatore: i freni non si surriscaldano e restano efficienti.
- Evita accelerazioni brusche e frenate inutili.
In sosta
Durante la sosta il motore va spento: lo impone il Codice della strada (art. 157), che vieta anche di tenerlo acceso per far funzionare il climatizzatore. Un motore al minimo consuma senza far fare strada.
Il veicolo
- Pneumatici gonfiati alla pressione giusta, misurata a gomme fredde.
- Deflettori regolati e teloni ben tesi: un deflettore regolato male o un telone che sbatte fanno consumare di più.
- Manutenzione regolare di filtri, iniezione e assetto.
- Carico distribuito bene e mai oltre la massa consentita.
Consumi e sicurezza
Chi guida in modo economico guida anche più sicuro: più distanza, meno frenate brusche, velocità costante. Per un'azienda i dati raccolti dai veicoli aiutano a vedere dove si consuma di più e a formare gli autisti.
Domande frequenti
L'eco-driving fa parte della CQC?
Sì: la guida che riduce i consumi è uno degli argomenti della formazione dei conducenti professionali.
Usare il freno motore consuma?
No. Nei diesel moderni, quando rilasci l'acceleratore con la marcia inserita e il motore sopra il minimo, l'iniezione si interrompe: non consumi e risparmi i freni.
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